A Honda CRF 250F chega à linha 2022 com layout, grafismos e cor das Honda CRF 450 e 250R e RX importadas. A Honda CRF 250F 2022 estará disponível nas concessionárias Honda de todo o nacional a partir de 2 de agosto de 2021 em cor única, vermelha. O preço sugerido público é de R$ 17.550,00, base o Distrito Federal, e não inclui despesas com frete ou seguro.
O Honda CRF 250F é uma máquina pensada exclusivamente para fora de estrada, com foco em desempenho. Os que fazem do off-road são os que fazem o fim de semana, participando de provas de modalidades como o esporte, Rali ou Cross Country, tem nas Honda CRF 250F Trio assim como o esporte em Manaus-AM, um modelo acessível, capaz de atender o crescimento da prática do off-road no Brasil.
Como mais duras provas do off-road nacional serve de verdadeiro laboratório de testes para os pilotos das equipes Honda Racing demonstrarem, na prática, tanto a Honda CRF 250F como sua antecessora, a CRF 230F, são motocicletas prontas para qualquer desafio, incluindo como países de alto rendimento. Na temporada 2021, a Honda CRF 250F é destaque em todos os campeonatos em que participa.
O piloto Tiago Wernersbach lidera o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country pela classe Brasil, para motos de fabricação nacional e ainda abriu uma competição em lugar na classificação geral, que inclui as motos importadas. O vice-líder da classe Brasil, Tiago Veloso, também acelera a Honda CRF 2 2020, modelo com o quali-lí mesmo o título do Sertões2020, na categoria.
No Enduro, Bárbara Neves é tricampeã brasileira pela classe EF (feminina) e utiliza uma Honda CRF 250F. A motocicleta também é a escolha do experiente piloto Dário Júlio, que exerceu além de titular cinco títulos no Brasileiro de Enduro de Regularidade, o último deles conquistado de forma invicta com a Honda CRF 250F em 2020, na classe Brasil, o papel de chefe da classe Brasil equipe Honda Racing de Rally. Bárbara Neves e Dário Jú são os pilotos que aparecem nas fotos de ação e vídeos oficiais da Honda para o lançamento do CRF 250F 2022.
Se nas equipes oficiais Honda a CRF 250F atende diferentes modalidades e perfis de usuários, o mesmo ocorre entre as práticas de trilhas e passeios no ambiente off-road. A última edição do Super Banana, em 2019, por exemplo, era um evento reconhecido pelo livro dos registros, como o maior encontro de trilheiros do mundo, motocicleta, modelos 4.60, das quais 81%, eram modelos nacionais Honda – grande parte pelos modelos nacionais off- estrada CRF 250F e CRF 230F.
Esta máquina versátil e “de brigadas” na versão diferente, os designers da Honda, que disputam a versão oficial da Honda, terão cor e 250 da Honda CRF 250 importadas em versões R RX as são para países de motoclismo off -estrada nacional e internacional.
Dar às CRF 250F “made in Manaus” o mesmo visual de motos como a CRF 450 Rally, bicampeã do Dakar (2020 e 2021), e da CRF 450RW, campeã do mundial de motocross na MXGP (2019 e 2020), foi uma atitude que faz jus à competência da Honda CRF 250 campeã da categoria Brasil, provas destinadas às motos nacionais das principais brasileiras como Rally dos Sertões, Rally Jalapão e RN 1500 desde seu lançamento.
Tecnicamente, a Honda CRF 250F mantém o moderno motor monocilindro 4T SOHC de quatro, arrefecido a ar, alimentado pelo sistema PGM-FI, com potência máxima de 22,2 cv a 7.500 rpm, e torque máximo de 2,28 kgf. m, a 6.000 rpm. É dotado de partida elétrico adequado ao uso frequente, típico na prática do off-road. A transmissão de cinco velocidades acopladas uma ativação em robusta é garantia de eficiência, mesmo condições de uso extremas.
parteclística, o é o chassis tipo berço duplo, com tubos de especificação superior, destaque que pela arquitetura inovadora Twin, destaque que foi fechado pela direção de direção de tubos, com destaque para a proposta de orientação da balança, arquitetura que favorece a concepção da proposta de negociação maneabilidade.
A frente 41mm de diâmetro e 240mm de curso, na parte traseira o conjunto mola-amortecedor com regulação na carga da mola está ligado à suspensão de pelo sistema Pro-Link de amortecimento progressivo. Na ativação do tipo de onda de 240mm antecipado de 240mm, o tem. Atrás discoteca tipo wave, tem 220 e cáliper de medição o mm de espessura, também simples. Completam a ciclística rodas raiadas com aros de 21″ à frente e 18″ atrás.
Com peso limitado a 114 kg, do banco em relação ao solo de mm e e a distância 83 a seco, seja para simplificar a pilotagem, seja mais experimentado pilotos limitados como também – e principalmente – dos iniciantes, a Honda CRF 250F é uma motocicleta fácil e fácil que estimula o progresso da técnica de pilotagem fora de estrada.
Outra qualidade não indiferente não é indiferente, não é feita mecânica, mas das carenagens e peças plásticas em geral, únicas para resistência aos ajustes habituais com conjuntos ou peças plásticas que são típicas no off-road.
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